闺蜜提了辆小米SU7 Max，全款付的。提车那天在朋友圈发了一堆照片，评论区全是夸的。我就拿给我老公看，老公看完一眼，转身就跟我说：“要不给你也买一台！”我当时就有点懵，可你之前不是想买极氪007嘛？
必须承认，小米SU7的颜值是真的能打。保时捷设计团队操刀的造型，线条流畅，溜背帅气，停在路边确实拉风。闺蜜当时就是被外观种草的，几乎没犹豫。
但极氪007怎么说呢，它是那种第一眼不觉得惊艳，但越看越顺眼的设计。蚌式前舱盖、悬浮车顶、隐藏式门把手，整体感特别强。我老公觉得007就是那种一眼看上去就知道这是一辆车的感觉，完整度高。
说实话，两车外观见仁见智，但如果你问我现在怎么看，我到现在都迷惘，007这次真的“长大”了，这是最让我意难平的。SU7是一辆轿跑车，车长4997，轴距3米。驾驶位确实舒服，但后排空间说实话有点局促。我1米6坐后排，膝盖离前排座椅大概两拳，头部空间也就一拳多一点。如果1米8乘客坐后排直接顶膝盖了。
极氪007车长4858，轴距2925，其实比SU7短了12厘米，但内部空间优化做得更好。尤其是后排，1米80坐进去，膝盖还有三指富余，头部空间也宽裕很多。
我家情况是，后排使用率其实不低。周末带双方父母出门，后排要坐人。SU7的后排说实话不适合长途，动力方面两车都是3秒级，但调校风格不同。这个倒是没有高下之分，更多是风格选择。
SU7实际开起来，动力响应非常直接，一脚电门下去，整个人都被按在座椅上。极氪007后驱，最大功率370kW，比小米的235K要高，最大扭矩535N·m，也比小米的505N·m要高，零百加速2.84秒。数据上略逊一筹，但实际感受差别不大。而且007的调校更偏向“稳健”，不会让你觉得动力来得太突兀。
我老公属于驾驶比较激进的类型，他更喜欢SU7的动力风格。但我作为乘客，坐SU7有时候会觉得有点“蹿”，坐007就更舒服一些。SU7配的是中州时代的73度磷酸铁锂电池，CLTC续航720公里。听起来很美，但实际续航达成率大概在75%-80%，高速120巡航的话，满电大概能跑500公里出头。
极氪007配的是衢州极电的时代的75度磷酸铁锂电池，CLTC续航715公里。同样也是听起来很美，但实际续航达成率大概在75%到80%。小米SU7的车机用的是8295芯片，配合小米澎湃OS，和小米手机、平板、智能家居的互联做得非常顺滑。
极氪007用的是8295芯片+ZEEKR OS车机系统，UI设计比老款进步很大，但生态互联方面确实不如小米。智驾方面，两车都是第一梯队。SU7用小米自研智驾，007用浩瀚智驾，实际体验差别不大，都支持高速NOA和城市领航。
开了一个月SU7，整体感受是：这确实是一辆好车，颜值高、动力强、生态做得好。但对于我们家来说，后排空间和续航反而是刚需，而这些007做得更好。
买车真的别只看外观和参数，一定要结合自己家的实际需求。后排用得多的一定要去试后排，经常跑高速的一定要关注真实续航。如果是你们怎么选？评论区聊聊呗。
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