【从天价到平民：30年前买不起的外国车，如今被国产车打下来了】1995年，雅阁53万，三菱36万，斯柯达10.3万。
2026年，雅阁14万，三菱退市，斯柯达退市。
三十年前的外国车在国内简直就是“天价”，不信的话，可以看看1995年的报纸上关于各大经销商给出的汽车报价，高尔夫卖19.5万，最高卖20万，斯柯达卖10.3万。而帕萨特卖33万，雅阁更狠，卖46万，还有卖53万的，丰田海狮卖35万，考斯特卖65万，三菱卖36万，日野卖138万。看到这些汽车价格，整个人的心情都不好了，因为1995年的人均收入非常低，能有一份月入几百元的稳定工作就已经高兴得不得了，这个收入工作五十年存下来的钱，都买不起一辆33万的帕萨特。说白了，当时能买得起汽车的人非富即贵，汽车和普通人压根没关系，对于普通人来说，不是能不能买得起汽车的问题，而是敢不敢去想汽车的问题。
但所有人都想不到，我国汽车工业发展速度如此惊人，短短三十年时间，一切都变了，这些外国车的价格全部闪崩，雅阁已经跌至14万左右，而同级别的帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙等中型车也跌至这个价格，三十年前还是无数人高攀不起的豪车，三十年后居然成为十多万的平民车。另外考斯特降到40万出头，高尔夫降到10万，飞度跌至6.68万。高尔夫、polo、飞度这三款车很有代表性，虽然以前价格很高，但根本不愁卖，如今没人提了。而三菱、日野、斯柯达等众多外国品牌，现在已经不是大降价卖车的问题，而是在市场竞争中败退，纷纷宣布退出我国市场。
以前外国车之所以卖“天价”，原因无它，就是外国车企看到咱们的国产车极其落后，落后到外国车企不卖发动机、变速箱，不授权专利，很多民用乘用车都造不出来。既然不存在竞争关系，外国车企肯定要卖高价，赚的盆满钵满，如今外国车企当年躺着赚钱的好日子已经彻底结束，不断降价、提升配置来和国产新能源汽车竞争，但依旧无法阻止销量快速下滑。
三十年前，国产车落后，外国车卖“天价”，三十年后，国产车崛起，把汽车配置提上去，价格打下来，让普通人轻松拥有一辆曾经遥不可及的高端车。前后这么一对比，得出一个重要结论：只要国产车落后，那么外国车一定会卖“天价”收割市场，普通人永远买不起汽车。
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